由运泰集团起草的《道路运输车辆动态监管办法》已于近日上报交通运输部，该办法通过审查后将作为安全监管的一个行业标准在客运企业推广应用。作为一家地方性交通运输企业，芜湖运泰集团积极研究开发支撑客运安全监管的新技术新产品，同时对驾驶员、车辆、行车过程等实施全程安全标准化监管，提升客运安全监管的实效性和针对性，确保安全形势保持平稳。
作为交通运输部客运安全生产标准化试点企业，芜湖运泰集团建立了一整套安全监管规章，并且使这些规章细化、量化，使监管过程不流于空泛，更具系统性、针对性。在源头管理方面，运泰对驾驶人资格准入有一套完整的审查、考核程序，取得资格后还要经过一系列安全培训才能上路。对什么样的线路配备什么样的车辆，运泰也有明确的规定。营运车辆每天上路前，都必须进入检测线，驾驶员插入IC卡车辆身份识别系统经过身份确认、安全检测保证车况正常才能投入营运。统计分析表明，客运交通安全事故绝大多数都是驾驶员在行车过程中的不规范操作所致，加强行车过程的安全监管，对确保安全至关重要。在对所有车辆实施GPS安全监管、严控行车过程超载超速的同时，运泰集团针对客运车辆投入较多的省内和市域内班线，研发出车辆分段限速、关键点限速系统，提示驾驶员在易发事故的路段控制车速，确保安全。对跨区营运的长途班线，运泰又进一步配备了车辆硬盘录像监控系统实施重点监控，通过3G系统实时传送行车信息，严控疲劳驾驶。目前运泰集团的全资子公司中，尚在营运的长途卧铺大客车只有3台，这些车辆到期后将自动“退休”。
