连日来，一则关于中江桥、中山桥即将在3月1日拆除的消息成为市民热议的焦点。记者昨日从市港航管理局了解到，受芜申运河航道改造的影响，上述两座桥梁确实将在年内拆除，但由于涉及交通组织等问题，拆除的具体时间表尚未最终确定。
芜湖自建城以来，就是依靠青弋江慢慢发展起来的：芜湖古城、大小砻坊、益新面粉厂等靠近现在的弋江桥一带；曾经芜湖商业发达的十里长街也紧挨着青弋江。然而，也正因为地处长江和青弋江的两江交汇之处，芜湖深受跨江、跨河交通不便的困扰。据了解，如今，短短的一段青弋江，就有12座桥梁。受地理、交通变化影响，近年来，包括沧津桥、弋江桥等多座青弋江上桥梁都已新建或是旧貌换新颜。
“中江桥、中山桥均位于我市主城区，在城市南北通行中扮演着重要角色。桥梁改建工程均系原址拆老桥建新桥。”市港行管理局的有关人士日前接受采访时表示，以中山桥为例，拆除工程包括桥台、引桥、主桥及桥梁范围内建筑物，以及1953年建成老桥水中遗留桥墩基础及桥台、桥下房屋等。这些桥梁陆续改建后，不管是桥梁的造型还是桥梁的实际承载、通过性能力，都将得到质的提高，届时一系列横跨青弋江和长江的桥梁，将成为芜湖市主城区的独特景观与重要地标。
记者获悉，目前，该局已通过招标确定了老桥拆除的施工单位和监理单位，随老桥过江杆管线临时迁改工作已近尾声。考虑到市民的南北通行需要，目前我市已完成交通影响评价工作。
该局相关负责人透露说，结合评估结果，目前包括港航、交通、交警等多个相关部门正在就桥梁拆除后青弋江南北交通组织问题进行统筹安排，同时推进拆除前期的各项准备工作。“具体的拆除时间一旦确定，将会提前向社会发布。”
据了解，由于处于城市“心脏地带”，目前，涉及两桥的公交线路多达20余条。芜湖公交正在紧锣密鼓地制定通行方案。
记者 王世宁 实习生 汪霞菲
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中江桥
20世纪80年代初期城南逐渐开发，青弋江两岸的交通经常堵塞，遂建新桥。中江桥是芜湖市第一座现代化桥梁。因有中江塔而该桥建在中山桥与弋江桥之间，以中江桥命名，著名书法家楚图南题写了桥名。中江桥于1982年10月动工，1984年5月1日正式通车，全长330.63米。
中山桥
原址为清代建设的利涉桥，后为江水倒灌冲坏又改建成浮桥、木桥。1953年，在原址建成青弋江上第一座钢筋混凝土永久性大桥——中山桥。“双江塔影”是著名的“芜湖十景”：远望中江塔耸立于青弋江与长江交汇处的江堤上，掩映在霞光水色之中，中山桥上正是最佳观赏点。
1998年，老中山桥被改造为一座下沉式混凝土系杆拱桥，主桥桥身总长为63米，含桥梁两端引桥总长度为248.9米；桥梁宽度为23.1米，其中机动车道为15米。1999年，中山路改造成中山路步行街，中山桥一直承担了相当大的交通压力，见证了芜湖城市的发展历程。
记者 王世宁 整理
