春节假期已经结束，2016年春运仍旧走在路上。从2月13日起，铁路芜湖站、芜湖长途汽车客运站陆续迎来节后返程高峰。这意味着为期40天的春运到了最忙碌的“节骨眼”上。
根据2016年全市春运工作暨水上交通安全工作会议发布的数据，今年全市春运旅客流量预计接近600万人次，其中道路客流量480万人次，铁路客流量60万人次，水运客流量60万人次。这组数据透露出一个信息，在“公铁水”这三种市民最常用的运输方式中，铁路最“热”，保持了20%的增幅。
当高铁遇上春运，攀升明显的铁路客流将给芜湖春运带来怎样的挑战？长中短途对接和市内换乘能否顺畅如常？记者日前走访了铁路芜湖站、芜湖公交集团、芜湖长途汽车客运站、芜湖道路运输管理处等多个单位和部门寻找答案。
1.
当高铁遇上春运 铁路客流攀升明显
算起来，刚刚过去的2015年可谓是芜湖的高铁元年。6月合福高铁开通，11月新芜湖站与弋江站同时投入使用，12月市民期待已久的宁安高铁开通。踩着这样快节奏的鼓点，芜湖人在去年正式迈入高铁时代。
“高铁时代”的真正到来、“高大上”的新芜湖火车站、愈加灵活多元的购票方式……这些因素的有机结合使得将铁路作为首选出行方式的芜湖人越来越多。铁路客流在今年春运继续大幅攀升显得更加合情合理。
根据春运前的预估数字，火车站预计发送旅客60万人次，同比增加10万人，增幅达到20%，预计单日发送量最高可达3.2万人次。从目前的实际运送客流来看，这个预估的数字并不夸张。记者2月14日从火车站客运组织方面了解到，从春运伊始至2月13日，芜湖站共发送旅客近32万人次。其中，春运节假高峰分别出现在2月5日和2月13日，5日当天该站发送旅客达1.78万人次，13日该站发送旅客超过2万人次。预计，大年初八(2月15日)该站还将迎来春节假期的最后一个客流高峰，当日发送客流也将维持在2万人次左右。此后，铁路客流将短暂回落，接着在3月初迎来以返校开学的学生为主的客流高峰。
随着高铁的开通，芜湖地区铁路进一步扩能增效，芜湖站运送更多的旅客成为一种可能。根据芜湖站提供的数据，今年春运期间，节前节后该站共计增开了40对临客，其中节前增开了以安庆、阜阳等省内皖北方向为主的临客共20对，包括2对高铁；节后则增开了前往南京、上海、杭州等为主要去向的临客20对，包括7对高铁。该站客运组织员告诉记者，越来越多人喜欢乘坐快捷的高铁出行。从售票情况来看，平均3个旅客中就有1名旅客选择乘坐高铁。
此外，多种售票方式的风行，预售期的设定，多趟临客的开通，“一票难求”的尴尬场景也不再像往昔那样普遍。在12306网站购票的同时，旅客现场购票同样方便快捷。车站方面表示，春运期间车站站内按照日常和高峰二级开窗方案组织售票，日常情况开6个窗口，客运高峰时候增开到9个窗口，加上车站24台自动售票机，一市四县开办的33个火车票代售点，共计66个窗口方便旅客购票取票。
2.
“公交+出租+汽运”合力破解高铁时代“换乘难”
2月6日，农历除夕的前一天下午5点半，正是一班安庆—南京南—芜湖的动车到站的时间。记者在芜湖火车站看到，一大批提着大包小包，拖着旅行箱的旅客从出站口涌出来。他们有的走向了公交芜湖站东枢纽等待公交车，有的前往负一层的出租车上客点乘坐出租车。不过十分钟左右的光景，这一波密集的人流渐渐消失在记者的视野中。
和很多城市火车车站出站口人满为患，广场上各色车辆往来穿梭、喊客拉客现象多见的混乱场景不同，记者连日来探访芜湖站时发现，即使是在春节假期客流最集中的上午10点、下午3点等这样的高峰时段，火车站广场上依旧秩序井然，忙而不乱。穿着制服的运管执法者和火车站特勤人员随处可见，从公交芜湖站东广场枢纽驶出的各路公交车络绎不绝，出租车则排成长队在规定的换乘点载客。
记者从芜湖公交集团获悉，自高铁开行至今，芜湖公交就在芜湖站和弋江站设置了公交站点，并开通了多达11趟市内公交车方便旅客换乘，其中芜湖站东枢纽有包括20、10、3、31、88、特4、游3、113、112、118等10条公交可供旅客选择。春运期间，为了进一步缓解春运客流高峰，解决高铁旅客“换乘难”问题，芜湖公交加大了与铁路方面的联系，时刻关注铁路客流变化情况，并据此增开公交班次。据统计，春运期间芜湖公交对途经火车站的10路、31路、88路、20路等多趟车辆班次增加了10—20运力投放。该站营调部门负责人算了这样一笔账，“按照每条线路日均运行6—8趟，途经芜湖站东枢纽的公交路线中投入的车辆超过130台，每辆车的平均载客人数约50人来计算，仅公交车一天至少能够在芜湖站运送超过4万人次旅客。”
2月4日，出租车驾驶员马本萱收到了由运管处群发的手机短信。短信除了向全市出租车驾驶员致以新春问候以外，还详细标注芜湖火车站的主要班次信息。“春节期间芜湖火车站主要班次如下：K8418/9上海-黄山-芜湖2:30/36、K8564宁波-亳州-芜湖0:45/53、T326/7宁波-郑州-芜湖21:22/28、D5608安庆-南京南-芜湖17:27/29……敬请广大驾驶员前往车站指定区域载客。”马师傅表示，根据短信的提示，他就知道在什么时间去火车站能带到人。“这种短信很实用。”
市运管处相关负责人告诉记者，给全市出租车驾驶员发送这样的短信，就是为了引导他们前往车站载客，疏散瞬间客流高峰，方便乘客换乘。在短信告知车次信息的同时，该处加强了对车站出租车上客点的管理。记者日前在车站看到，出租车上客点已经用硬隔离分隔出若干区域，乘客按照先后顺序进入上客点依次排队上车，运管执法和特勤人员进行现场指引。
在公交和出租给力高铁换乘的同时，市长途汽车站也积极投入运力破解“换乘难”。春运期间，该站在新火车站与汽车站之间开通接驳大巴，每天投入专线大巴40余班次，运送旅客1500余人次，解决了两站之间广大旅客来往不便问题。
该站相关负责人在接受采访时表示，高铁给短途客运带来的有挑战也有机遇。抓住中短途换乘这一良机，不仅可以避免道路客运在高铁时代下的极速下滑，而且作为多种交通方式的有效衔接，能够快速疏散到站旅客，给短途旅客出行提供更多选择。
3.
多种交通方式有效衔接 只为你我春运“一路走好”
投入上海、江浙等热门班线，做到流水发班、即开即走；同时开通公铁两站接驳大巴，日均投入专线大巴40余班次，有效衔接了不同交通方式。黄金周前两日正值除夕和大年初一，全市客运量仅在1.5万人次左右，为黄金周客流最低点。年初五开始出现返程高峰，全市客流量连续两天都维持在7万人左右。
过去的7天也是芜湖公交人最忙碌的一周。记者从芜湖公交集团了解到，春节期间，芜湖公交集团1700多名驾驶员始终坚守岗位，共营运51000多趟次，累计安全运送乘客280多万人次。7天中，公交集团加大与铁路、公路、江北客运枢纽的衔接，增加前往火车站、汽车站；各大商场、超市；方特梦幻王国、雕塑公园、滨江公园、鸠兹古镇景区等主要客流集散地的运力配备。特别是增加39、53、54路等跨江线路以及21、48、51、228等远郊线路的运力保障。统计显示，上述线路春节黄金周整体运力配备比平时增加8%左右，客流与去年同期持平。53、54路两条过江线路的客流较平日增加了10%以上，公司在保证上述线路正常营运的基础上，每天上述过江线路和21、48、51路等远郊线路各增加5台高峰车参加运营，迅速疏散高峰客流，满足市民乘车需求。其他市内线路客流较为平稳涨幅不大。同时，三条旅游线路也成为今年春节公交运力保障的一个亮点。春节前夕，公交集团将游1路全部换成了双层大巴，并陆续开通了游2路和游3路，全部为双层大巴。三条旅游专线串联起芜湖诸多知名景点,7天共计运送客流近5万人次。
节前召开的2016年全市春运工作暨水上交通安全工作会议强调说，科学调配春运运力、确保旅客及时出行是做好春运工作的关键所在。要加强铁路、公路、水路等多种运输方式的统筹调度，不断提升综合运输服务水平，满足日益高涨的人民群众出行需求。各有关部门和运输企业要在科学预测旅客流量、流向的基础上统筹安排，适时增加运力供应。铁路部门要尽可能提前储备运力，研究制定应急运力调度方案，增加临时客车。公路运输部门要及时增加省内班车密度，鼓励务工人员包车，保证公路长途旅客运输需要。航站楼要适当增加往返机场的班车密度，延长班车服务时间。公交企业要加强与其他运输部门的联系，重点做好火车站、汽车站的集散和调度，确保旅客及时疏散。人社部门、旅游管理部门要提前做好重点地区农民工和旅行客流的调查和预测，为运输部门组织安排运力和制定运输方案提供依据。
在刚刚过去的春节7天假期中，“高铁+公交+出租+汽运”等多种运输方式有效衔接形成合力，助力市民节假日高效便捷出行，为实现“平安春运”“和谐春运”奠定了坚实基础。
市运管处昨日发布的数据显示，今年春节假期，我市道路客运共投放客车6671辆次，开行包车、加班车372辆次，共计发送旅客32.54万人次，同比下降21.4%，其中发送农民工2.41万人次，全市未发生任何客运安全责任事故，实现旅客平安快捷出行。各客运站在春节期间积极到乡镇、厂矿组织上门送车、送票，完善网上售票和手机售票，方便乘客购票；市长途汽车站灵活组织运力
□本报记者 杨友艺/文 杨大伟/摄
