奇瑞新能源年产6万辆铝合金骨架车身纯电动乘用车项目，昨日在我市高新技术开发区举行奠基仪式。据悉，项目一期工程预计于今年9月建成投产，首款车型为小型纯电动SUV车型。
记者在现场了解到，该项目规划占地338亩，总投资15.6亿元，分两期建设。一期计划2016年建成投产，初步达到年产1万辆电动车生产能力，二期于2017年底建成，成为年产6万辆纯电动乘用车制造基地。
“打造更低成本、更高性能的新能源车是大势所趋，只有不断研发新材料、新工艺，才能长久地推动我国新能源车的发展。”据奇瑞新能源公司总经理高立新介绍，项目投产的首款产品是一款正向研发的全新小型纯电动SUV车型，该车型基于奇瑞“全铝空间架构+全复合材料外覆盖件”的全新超级轻量化技术平台开发，实现了多种轻质材料及多种先进成型工艺集成应用。利用一系列领先技术，使车身和底盘在传统车身基础上减重40%以上，在电池续航、资源节约、绿色回收等方面优势明显，达到国际先进水平。
数据显示，自2000年奇瑞启动新能源汽车研发以来，已累计承担了20余项国家“863”计划的节能与新能源汽车重大专项，10余项省市级重点科技攻关项目，取得一系列核心技术的突破和产业化的发展。截至2015年底，奇瑞新能源累计申请专利500余项，其中发明专利300余项；2010年至今，累计销售新能源汽车3万余台，两项数据均处于国内领先。
据悉，奇瑞首款艾瑞泽7-PHEV插电式混合动力汽车将在今年4月上市，该款车百公里综合油耗仅为2.2升；而基于此次6万辆纯电动车基地项目生产的小型纯电动SUV车型，则预计于今年9月上市。
根据奇瑞新能源汽车发展规划，2020年，奇瑞新能源要实现20万台的年销量目标。
记者 王世宁
记者在现场了解到，该项目规划占地338亩，总投资15.6亿元，分两期建设。一期计划2016年建成投产，初步达到年产1万辆电动车生产能力，二期于2017年底建成，成为年产6万辆纯电动乘用车制造基地。
“打造更低成本、更高性能的新能源车是大势所趋，只有不断研发新材料、新工艺，才能长久地推动我国新能源车的发展。”据奇瑞新能源公司总经理高立新介绍，项目投产的首款产品是一款正向研发的全新小型纯电动SUV车型，该车型基于奇瑞“全铝空间架构+全复合材料外覆盖件”的全新超级轻量化技术平台开发，实现了多种轻质材料及多种先进成型工艺集成应用。利用一系列领先技术，使车身和底盘在传统车身基础上减重40%以上，在电池续航、资源节约、绿色回收等方面优势明显，达到国际先进水平。
数据显示，自2000年奇瑞启动新能源汽车研发以来，已累计承担了20余项国家“863”计划的节能与新能源汽车重大专项，10余项省市级重点科技攻关项目，取得一系列核心技术的突破和产业化的发展。截至2015年底，奇瑞新能源累计申请专利500余项，其中发明专利300余项；2010年至今，累计销售新能源汽车3万余台，两项数据均处于国内领先。
据悉，奇瑞首款艾瑞泽7-PHEV插电式混合动力汽车将在今年4月上市，该款车百公里综合油耗仅为2.2升；而基于此次6万辆纯电动车基地项目生产的小型纯电动SUV车型，则预计于今年9月上市。
根据奇瑞新能源汽车发展规划，2020年，奇瑞新能源要实现20万台的年销量目标。
记者 王世宁
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